提要：交通擁堵、公交不暢成為困擾城市發(fā)展的主要問題，中原城市鄭州實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)智能化交通體系建設(shè)，記者親歷鄭州暢通的數(shù)字公交。
　　近年來，鄭州市在城市化進(jìn)程中，積極實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。加強(qiáng)智能化交通體系建設(shè)，數(shù)字公交讓市民出行更加方便快捷。讓我們聽聽參加“數(shù)字城市中國行”采訪活動(dòng)的中央臺(tái)記者張庶卓發(fā)來的報(bào)道：鄭州數(shù)字公交獨(dú)具特色
　　（公交車音響）
　　記者在上下班高峰期搭乘鄭州快速公交BRT，感覺遠(yuǎn)遠(yuǎn)比其他城市暢快，BRT一主十二支，每天30余萬人次載客量、19.5公里/小時(shí)的平均速度、5.2萬公里的日運(yùn)營里程， 速度快了，載人多了，排放少了。一位學(xué)生乘客：
　　電子站牌，即使不用看外面就知道我的位置，覺得專用道設(shè)施特別優(yōu)越，鄭州高峰期擁堵，而我們快速公交絕對(duì)不會(huì)擁堵的。
　　任斌劭是一名有著5年公交駕齡的老司機(jī)，今年鄭州市BRT開通之后，他又有幸成為了鄭州公交快速公司的一員。公交數(shù)字化建設(shè)讓這名老司機(jī)有新感受：
　　以前開車刷一下卡就出去，路上什么情況都不太清楚。現(xiàn)在路段那段堵車，需要繞路，或者車上有什么事，報(bào)警都可以。通過GPS通知調(diào)度，調(diào)度通知，前后保證一個(gè)間隔，方便乘客，保證乘客合理乘坐這個(gè)車輛。
　　鄭州公交此前對(duì)1.2萬名市民進(jìn)行調(diào)查，六成市民認(rèn)為乘坐BRT出行時(shí)間節(jié)約10到30分鐘；近一成市民認(rèn)為節(jié)約30分鐘以上。鄭州公交快速、準(zhǔn)點(diǎn)的服務(wù)特點(diǎn)吸引了越來越多的市民選擇公交出行。智能化的公交系統(tǒng)，為廣大市民提供安全、便捷、低碳、綠色的服務(wù)：
　　市公交總公司總經(jīng)理巴振東對(duì)公交數(shù)字化給傳統(tǒng)的管理帶來變化，深有感觸
　　錄音：數(shù)字公交建成以后，我們感覺變化特別多，管理信息更加全面，更加準(zhǔn)確，更加及時(shí)，足不出戶就可以掌握線路上方方面面的情況，因?yàn)樗脑O(shè)施是完備的，幾個(gè)系統(tǒng)是互相支持的。
　　通過公交客服熱線、GPS智能調(diào)度、綜合信息管理、BRT智能化等系統(tǒng)的建設(shè)和使用，徹底改變了沿襲幾十年的傳統(tǒng)運(yùn)營作業(yè)方式，工作效率大大提高， 客運(yùn)量逐年上升，乘客投訴率不斷下降， 2008年百萬人次投訴為4.6次，同比下降34.28%，2009年為4.08次，同比下降11.3%，兩年投訴率共下降45.58%。公交的吸引力在逐步增強(qiáng)。
　　鄭州是全國第一人口大省的省會(huì)，國家歷史文化名城 、國家重要的綜合交通樞紐城市。近年來，數(shù)字鄭州建設(shè)取得成效，通過數(shù)字化帶動(dòng)鄭州“綜合素質(zhì)”的垂直提升?；窘ǔ闪嘶A(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫和360房產(chǎn)導(dǎo)航、公共交通智能調(diào)度、土地儲(chǔ)備管理、數(shù)字城管、勞保監(jiān)察、警用保障、工商管理、旅游地理等15個(gè)基礎(chǔ)地理應(yīng)用系統(tǒng)。
　　近兩年來，國家測繪局積極推進(jìn)數(shù)字城市建設(shè)，目前，全國已有120多個(gè)城市（區(qū)）開展了數(shù)字城市建設(shè)試點(diǎn)和推廣工作，約占全國地級(jí)市總數(shù)的1/3。國家測繪局局長徐德明表示，數(shù)字城市建設(shè)解決了以往各部門各自建立數(shù)字系統(tǒng)，不規(guī)范、不共享的問題：
　　公共平臺(tái)運(yùn)用市場的機(jī)制，發(fā)揮了良好的作用，標(biāo)志著我們測繪管理模式和方式的重大改變，也是我們智能和管理的重大轉(zhuǎn)變。